Почему нет качественных русских авто?

Что лучше китайские авто или русские.

Анна Кудрявцева/Б...

Как вы думаете лучше купить русское чудо или китайское .

++ Boris ++

Аффтар прикололся ?

Анна Кудрявцева/Б...

почему прикололся!!?? я езжу на русавто,а сосед на китае вот спор и вышел я не защищаю не то не другое.мне просто интересно как люди среагируют на очередную попытку китайцев выйти на рынок.

Мypaдuк Невозможный

http://autodaily.ru/blog/blog/news/50.htmlВот и ответ!:-S

++ Boris ++

Да пошли они на ..... (очень далеко) эти китайцы!

Анна Кудрявцева/Б...

я не защитник но они тоже старались!

Юлия Николаева

Однозначно Русские(Y) (Y) (Y)

Оксана Сибилёва(Кри...

уж лучше новый китаец! а не русская помойка....у меня много знакомых ездят на китайцах не первый год, есть недостатки, но они почти все пересели с русских авто, но я бы не выбрала ни одно ни другое

Виктор .....

Надо...

Многие мне говорят, что Ваз хорошая машина. Ну здесь смотря с какой стороны посмотреть… Самое главное для многих, это надежность. Но на самом деле, не менее важна БЕЗОПАСНОСТЬ, сам ездить умеешь, а вот другие не всегда…

1. Безопасность. Кто-то будет отрицать, что в Вазе она нормальная, и знает истории, что в иномарке разбились, а на Тазу выжили. Да, бывает и такое, при ДТП много от чего зависит Ваша безопасность… Но коль в Тазах все так хорошо, почему другие страны их миллионами не покупают? Это так, для размышления. А простому человеку все ясно, смотришь краш тест, и понимаешь, что права на ошибку, когда едешь в Приоре, у тебя нет! А если кто-то накосячил и летит в Вас, то люди за иконки держутся… Я в бога не верю, верю в себя и в то, что у иномар безопасность на много выше. Кто собирается это опровергнуть, заходим и смотрим краш тест…

ГРАНТА приора калина 2106 четырка

На ТАЗах крыша мнется и при не сильном ДТП, а как сказали, у 2114 краш тест хуже чем у 2109… Вот вам...

неужели вы думаете, что те кто хают тазопром на нем не ездили?

хапнул этой лотереи по самое немогу, когда утром ключ в замок вставляешь, заведется/незаведется. Ломалось все без разбору, даже вроде то, что вчера лечил. Ладно сейчас сотовые у всех, товарища вызвонить машину дотащить, а тогда труба просто. Не скажу, что не было приятных минут в общении, но негативных за глаза. Кто сел на иномарку, потом на классическую советскую машину без насилия не пересядет. Я уже тут писал, прочитал где-то умную мысль - не потому пошлины большие, что советские машины такие убогие, а советские машины такие убогие чтобы пошлины были большие. Сейчас НОВЫХ иномарок продается больше чем ВАЗ, ГАЗ в 2 раза, б/у ввозится ещё в 3 раза больше, т.е. на один проданный ваз - 5-7 иномарок, б/у и новых, так кого и от чего защищают высокие...

Пользователь сайта Woman.ru понимает и принимает, что он несет полную ответственность за все материалы частично или полностью опубликованные им с помощью сервиса Woman.ru.
Пользователь сайта Woman.ru гарантирует, что размещение представленных им материалов не нарушает права третьих лиц (включая, но не ограничиваясь авторскими правами), не наносит ущерба их чести и достоинству.
Пользователь сайта Woman.ru, отправляя материалы, тем самым заинтересован в их публикации на сайте и выражает свое согласие на их дальнейшее использование редакцией сайта Woman.ru.

Использование и перепечатка печатных материалов сайта woman.ru возможно только с активной ссылкой на ресурс.
Использование фотоматериалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

Размещение объектов интеллектуальной собственности (фото, видео, литературные произведения, товарные знаки и т.д.)
на сайте woman.ru разрешено только лицам, имеющим все необходимые права...

>Российские машины ругают в силу слепого бездумного преклонения перед всем иностранным.

Александр
----------
Ругают, значит, любят. Про Калину не скажу, не ездил на ней, но, например, упомянутый выше ВАЗ-2112 - удачный во всех отношениях автомобиль.
Ряд иномарок я терпеть не могу, те же Мерседесы. А на них доводилось ездить и даже ломать.
У российских легковых авто множество плюсов. Главное - более дешевое содержание, т.е. расходы на ТО и ремонт. Доступность запчастей, хотя это сейчас актуально для поездок на дальние расстояния, в больших же городах уже не такая проблема.
А вот стоимость российских автомобилей непропорционально качеству. Если бы они стоили, условно говоря, вполовину меньше, то никто бы не замечал недостатков. А то наши авто уже сравнились по цене с иномарками, можно считать, что и превзошли (если учесть жесткие таможенные пошлины для иномарок).
Вся проблема в том, что российский автопром слепо гонится за Западом, хотя экспорта,...

вот поэтому все приходится дорабатывать самому
Проблема в том, что машину хотят именно ПОМЕНЯТЬ, а не бесплатно сдать в утиль. Когда все будут знать, что 5-летняя машина уже полный хлам - ее никто у тебя не купит, совсем. Таким образом тебя вынуждают не менять, а ПОКУПАТЬ новую машину каждые 3-5 лет.

Это сообщение отредактировал yaploko - 3.04.2015 - 16:12

вы конечно правы, но ломать пост - плохой тон. тем не менее карму поправил, а то все шпалить ломанулись. Сейчас смотрю уже поздно пить боржоми.
ТС - рекомендую номеровать фото чтобы меньше ломали.

з.ы. не все меняют раз в 5 лет. моему 211 в марте стукнуло ровно 10 ))) буду ездить пока едет нормально)

Вообще - на самом деле - все таки еще крепкая машина. Пробег 218 тыс. Т.е. ресурс неоднородный, машина в целом - исправная нераздолбанная, большая часть вещей еще не...

Мнение немцев о русских машинах.

Письмо сотрудника Даймлер-Крайслер своему руководству: Письмо г-на Мюллера г-ну Шнайдеру. Г-н Шнайдер, здравствуйте! Перед тем как я представлю полный отчёт о командировке в Тольятти и Москву, я считаю необходимым познакомить Вас со своими впечатлениями относительно продукции ВАЗа и некоторых особенностях жизни российского автолюбителя. Год, проведённый мною в России, натолкнул меня на удивительные открытия. Г-н Шнайдер, главное моё открытие состоит в том, что мы никогда не сможем завоевать автомобильный рынок этой противоречивой страны.

Я знаю, что Вы удивлены и ожидали иного результата, но это именно так. Вы знаете, что я исследовал автомобильные рынки многих стран и в этом деле я не новичок, однако, такое положение вещей я встретил впервые. Всё в России происходит наоборот, а некоторые вещи останутся для меня загадкой навсегда. Г-н Шнайдер, когда я впервые увидел эти автомобили, мне сразу бросилась в глаза их угловатость. Оказалось, что это...

Отечественный автомобиль… Об этом можно слагать целые легенды… Наши отцы, деды, прадеды безусловно помнят те прелестные моменты советского автопрома: советские автомобили были ничуть не хуже иностранных аналогов. Примеров этому много. Газ Победа, Газ 21, легендарные «Москвич» и «Запорожец» на время выпуска ценились не только в пределах СССР, но и за рубежом. Модели «ВАЗ» 2105 (в общем, всех серий из ряда «классика»), 2108, 09 восхищали людей своим модным на то время «квадратным» дизайном и неплохими ходовыми качествами. Но вот, СССР «развалился», и в автомобильной промышленности начался период застоя, который прекрасно заметен в современной России.

И в чем же отражается застой??? Во-первых, российские автомобили, популярные еще со времен СССР, продолжают сходить с конвейеров, причем в больших количествах (это те же самые «пятерочки», «девятки» и т.д.), в то время как всем известный автомобиль Опель Вектра с момента своего создания прошел несколько поколений и успел поменять...

Большинство (наверное, даже молодежь, пока не получившая права) уже успели услышать от знакомых или прочесть в интернете массу информации, выставляющий наш родной автопром в далеко не лучшем свете. Конечно, тут не поспоришь – русские автомобили в чем-то действительно уступают немецким или японским. Однако это совершенно не значит, что наш осмеянный многими анекдотами и автослесарями автопром менее популярен, чем европейский или американский.

Легко купить

Мало того что оборот российского автомобильного рынка не уменьшается – он из года в год только растет. Причина в том, что такие авто, как Жигули или Волга, существенно обогнали новые комфортные модели, такие,

как автомобиль ВАЗ 2107. Во-первых, наша земля — и заводы в частности давно славится своими Кулибиными, так что и салоны машин, и их внешний вид наконец-то стали меняться в лучшую сторону. Это уже не советские автомобили, которые что в 70-х, что в 90-х – один и тот же профиль. Современный русский...

Почему так всё происходит? Советская власть давно ушла в прошлое, а автозаводы продолжают работать по-советски?

Ни для кого не секрет, что ВСЕ автомобили, которые выпускались в советское время, являются слегка переделанными под производственные нужды древними иномарками. ЗИЛ — «Форд», «Волга» — «Опель», с «фордовским» мотором, ну с «жигулями» всё ясно: это единственная марка, на которую лицензия была официально куплена. «41-й москвич» — это «Рено», но с двигателем «БМВ» (уфимским) или 6-м «жигулёвским». Но «Опель», «Форд», БМВ, «Фиат» идут вперёд, а мы с маниакальным упорством делаем машины чуть ли ни начала прошлого века.

Несмотря на изменившиеся реалии, отечественный автопром продолжает выпуск автомобилей, которые мало того, что давно устарели, так ещё и разваливаются на ходу. Причём что интересно — если какой-то из автозаводов выпустил новую модель, то кроме косметических переделок почти ничего не меняется. Ну чем, например, десятка...

По поводу предыдущего комментария. А что при СССР России не было? Да, машины были советскими, но производились они в России (ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК, ИЖ, Камаз). У нас делали и делают машины, и это факт. Да качество не всегда на высоте, но это НАШИ машины, и никакой Ламборджини или Феррари не станет нам роднее Жигулей или иной российской машины.
У меня многие ездили на Москвичах, Ладах и никто не говорил о них плохо. Да были некоторые проблемы, но каждый владелец знает своего железного коня и его характер. Туже Ламборджини не починишь вручную, там где нет сервиса подобных авто. А на Жигулях можно и за картошкой на дачу съездить.
У нас не везде отличные дороги, и стоит отметить, что любой российский автомобиль создавался и создается с расчетом на наши условия эксплуатации. Поэтому, к примеру, ВАЗ-2101 имеет технические отличия от ФИАТ-124. Потому что тот сыпался и получал трещины на кузове после наших условий эксплуатации. К тому же о качестве говорит тот факт, как уличный траффик....

...

1. Настоящие Правила регламентируют отношения между ЗАО «Аргументы и Факты» (далее Издание) и лицом (далее - Пользователь), предоставившим изданию фото, видео материалы (далее – Материалы). 2. Передача Материалов Изданию и размещение их на сайте aif.ru (далее - Сайт) становится возможным для Пользователя после выражения согласия с условиями настоящих Правил и заполнения пунктов в специальной форме. 3. Предоставляя экземпляры Материалов Изданию, каждый Пользователь тем самым: 1. гарантирует, что является автором Материалов и обладателем исключительного права на них, подтверждает, что права на использование Материалов, включая права на воспроизведение, распространение, публичный показ, трансляцию на страницах Издания в социальных сетях, сообщение в эфир и по кабелю, доведение до всеобщего сведения, не переданы третьим лицам. 2. дает полное и безотзывное согласие на размещение Материалов на Сайте; 3. соглашается с тем, что он несет полную ответственность в отношении...

За прошедшие 3 месяца различные автопроизводители, в числе которых Toyota, Fiat, Nissan, Daewoo, Volvo, Renault и Honda, отозвали более 5 миллионов автомобилей по всему миру, сообщив о тех или иных заводских браках в выпущенных моделях. Ситуация с педалью газа в нескольких миллионах машин Toyota вызвала значительный резонанс.

У отечественных автопроизводителей дело обстоит некколько иначе.

Любой уважающий себя автопроизводитель найдет в себе силы признать, что его автомобилям свойственно ломаться. Более того, автокомпании прямо указывают, что именно они не доработали в той или иной модели. После этого автопроизводитель официально признает свою вину в недоработке и предлагает всем владельцам машин «с изъяном» приехать в сервисный центр для бесплатного устранения неполадки. Подобное публичное признание автокомпанией своих дефектов производства принято называть отзывом автомобилей.

Причины отзыва бывают разными. Чаще всего их инициирует сам...

Думаю минусов все-таки больше.Рто слабые двигатели,ужасная прочность кузова,качество сборки,не говоря про такие мелочи,как комплектация и прочая фигня...Я бы только если восьмерку затюнил(усилить кузов,выкинуть двигатель и поменять ходовую),получилась бы не плохая машина)))

Также вам может быть интересно:
* автозапуск http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/6124.html
* ---цена автомобилей, в разных уголках нашей огромной страны--- http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/6125.html
* Кто рискует и садиться пьяным за руль? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/6126.html
* Пускают ли сейчас в Чернобыль?...

Многих людей, которые собираются приобретать автомобиль, мучает вопрос – что выбрать при ограниченном бюджете? Новую отечественную машину, или подержанную иномарку? Пару десятков лет назад такого вопроса и не существовало, в Советском Союзе все ездили на родных автомобилях. Сегодня ситуация иная, на дорогах страны множество самых различных авто, надежных, и не очень.

Что лучше: подержанная иномарка, или новый отечественный автомобиль?

Люди выбирают автомобили не только как средство передвижения. Многие, с помощью покупки, хотят показать окружающим свой уровень достатка. Однако, среднестатистическому российскому человеку по карману бывает либо новый отечественный автомобиль, либо подержанная иномарка. Так какой же выбор будет предпочтительнее?

Новый отечественный автомобиль, или иномарка?

Стоит заметить, что цена не всегда является главным фактором в выборе автомобиля. Если копнуть глубже, то и у наших машин, и у иномарок есть свои положительные и отрицательные...